22 Die Transmissionswelle

In der vorindustriellen Zeit wurden Wasserräder zum Antrieb der Maschinen genutzt. Ein Wasserrrad trieb eine einzige Maschine an. Für einen zweiten Sensenhammer musste ein zweites Antriebsrad erstellt werden, oder durch Umschalten die erste Maschine stillgelegt werden. 

Bei der Transmissionswelle diente zur Übertragung der zentral erzeugten Kraft eine lange  Welle aus Stahl. An den Stellen, an denen eine Maschine anzutreiben war, wurde mit einer Riemenscheibe aus Gusseisen ein Flachriemen – den Transmissionsriemen aus Leder – zu dieser Maschine heruntergeführt. Der Einsatz von Riemenscheiben  verschiedener Durchmesser direkt nebeneinander, erlaubte die Einstellung verschiedener Drehzahlen an der angetriebenen Maschine. 

Diese Transmissionswelle (40m) geht durch die gesamte Halle und treibt durch weitere Flachriemen Maschinen in anderen Räumen an.

Durch eine Anordnung von zwei gleichen Riemenscheiben nebeneinander, wovon eine, die Leer- oder Losscheibe, an der Maschine durchdreht, wurde eine einfache Art einer Kupplung geschaffen. Der Riemen wurde zum Einkuppeln mit einem sogenannten Riemenschalter auf die Festscheibe geschoben, zum Auskuppeln auf die Leerscheibe.

English – 22 The Line Shaft

In the pre-industrial era, waterwheels were used to power machinery. A single waterwheel typically drove only one machine. If a second scythe hammer was needed, a second drive wheel had to be installed, or the first machine had to be stopped by switching the drive over.

The line shaft provided a means of transmitting centrally generated power through a long steel shaft. At the points where machines required power, a cast-iron pulley directed a flat leather belt—known as a transmission belt—down to the respective machine. By using pulleys of different diameters mounted side by side, different operating speeds could be achieved at the driven machine.

This line shaft, measuring 40 meters in length, runs through the entire workshop and powers additional machines in other rooms via further flat belts.

A simple form of clutch was created by arranging two identical pulleys side by side. One pulley, known as the idler or loose pulley, rotated freely on the machine shaft. To engage the machine, the belt was shifted onto the fixed pulley using a device called a belt shifter; to disengage it, the belt was moved back onto the loose pulley.

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